Atenção: sua residência já está cadastrada (será usado o endereço cadastrado na seção Informações Pessoais). Assim, não é necessário registrá-la novamente.
Também não é necessário cadastrar estações de metrô, trem ou terminais de ônibus, pois eles serão cadastrados posteriormente.
Lembre-se que a distância mínima da viagem para ser validada é de 1 km. Viagens acima de 8 km podem ser registradas, mas receberão o mesmo valor de teto calculado para a distância de 8 km.
Importante: se você for selecionada(o) para participar da pesquisa, não será possível mudar os locais e trajetos cadastrados aqui.
Título de pesquisa: Política de bonificação a ciclistas: Um estudo de caso na cidade de São Paulo
Pesquisador principal: Prof. Fabio Kon (IME/USP)
Pesquisadores assistentes: Prof. Higor Amario (UNESP), Prof. Paulo Meirelles (IME-USP), Flavio Soares, Ana Yoon Faria de Lima, Tainá Souza Pacheco
1. Natureza da pesquisa: o(a) Sr.(a.) está sendo convidado(a) a participar da pesquisa “Política de bonificação a ciclistas: Um estudo de caso na cidade de São Paulo”, que tem como finalidade avaliar o impacto que recompensar pessoas por andar de bicicleta tem sobre a migração modal. Durante o estudo, o(a) Sr.(a.) registrará suas viagens de bicicleta em um aplicativo desenvolvido especialmente para esse fim e receberá créditos no seu Bilhete Único por quilômetro rodado. Os créditos recebidos poderão ser utilizados normalmente no pagamento das tarifas de transporte público. A bonificação poderá variar ao longo das semanas, mas sempre será composta por um valor base por quilômetro rodado. A dinâmica do projeto está descrita nos itens abaixo:
2. Envolvimento na pesquisa: ao participar deste estudo, o(a) Sr.(a.) permitirá que sejam coletadas, armazenadas e analisadas as suas viagens registradas no aplicativo, assim como suas respostas nos questionários solicitados ao longo da pesquisa. Também é obrigatório o fornecimento do seu número de Bilhete Único, que será tratado de forma confidencial e utilizado somente para a transferência dos créditos a serem recebidos. Todos os dados pessoais coletados serão tratados de forma confidencial. Toda publicação científica relacionada a esta pesquisa usará os dados do experimento de maneira agregada de forma que não seja possível identificar participantes individuais. Ao participar da pesquisa, o(a) Sr.(a.) também permitirá que os(as) pesquisadores(as) responsáveis utilizem esses dados apenas para manipulação computacional, sem que sejam manipulados ou acessíveis diretamente por indivíduos fora da equipe de pesquisa explicitada neste documento. Por fim, lembre-se que o(a) Sr.(a.) tem a liberdade de se recusar a participar e, ainda, de se recusar a continuar participando em qualquer fase da pesquisa, sem necessidade de qualquer explicação. Essa recusa ou desistência não trará prejuízo algum para o(a) Sr.(a.) e deverá ser comunicada aos pesquisadores pelo e-mail de contato. Os créditos que o(a) Sr.(a.) tiver acumulado até o momento da desistência serão transferidos para o seu Bilhete Único.
4. Riscos e Desconforto: A atividade de pedalar em bicicleta, apesar de seus diversos benefícios à saúde, e assim como ocorre com outros meios de transporte, também envolve riscos de lesões e morte, e deve ser feita com atenção e cuidado.É importante ressaltar que os(as) pesquisadores(as) não se responsabilizam por quaisquer incidentes ocorridos nas viagens feitas durante o período de testes.
5. Garantia de Indenização: os(as) pesquisadores(as) responsáveis não se responsabilizam por qualquer eventual dano material, moral ou estético sofrido pelas pessoas participantes ou pelas bicicletas durante as viagens relacionadas ao projeto.
6. Confidencialidade: todas as informações coletadas neste estudo são estritamente confidenciais. Somente os(as) pesquisadores(as) responsáveis terão acesso direto aos dados, que não serão disponibilizados publicamente em nenhum website na Internet ou armazenados em qualquer pasta ou servidor publicamente acessível. Outros pesquisadores que se interessarem em utilizá-los, apenas para fins científicos, poderão ter acesso aos dados anonimizados se e somente se fizerem o comprometimento formal com estas mesmas regras mediante a assinatura de um acordo de confidencialidade, da forma como o(a) Sr.(a.) tiver autorizado, e segundo o controle estrito do pesquisador responsável.
7. Benefícios: ao participar desta pesquisa, o(a) Sr.(a.) terá o benefício de receber créditos em seu Bilhete Único por se deslocar em bicicleta durante o período de testes e por responder aos questionários apresentados. Adicionalmente, este estudo tirará conclusões que permitirão analisar a reação dos cidadãos de São Paulo sobre a bonificação de ciclistas e, assim, embasar possíveis próximas fases da implementação do programa Bike SP (Lei Municipal 16.547/2016).
8. Despesas e Pagamentos: o(a) Sr.(a.) receberá a bonificação correspondente às suas viagens de bicicleta por meio da transferência direta de créditos para o seu Bilhete Único pessoal, informado no momento do preenchimento do formulário de cadastro. Despesas para a obtenção, o acesso e/ou a manutenção da bicicleta ou de equipamentos utilizados são de sua responsabilidade.
9. Formas de Acompanhamento: a sua participação se resumirá a este período de testes, não sendo necessária qualquer intervenção futura ou nova coleta de informações da sua parte. Os resultados desta pesquisa serão publicados após sua conclusão pelos(as) pesquisadores(as), sempre com os dados agregados e de forma a não permitir a identificação de nenhum(a) participante. Além disso, sempre que quiser, o(a) Sr.(a.) poderá pedir mais informações sobre a pesquisa, entrando em contato com os pesquisadores do projeto pelo e-mail bikesp@ime.usp.br.
]]>Ou seja, quantas pessoas dormem e fazem suas refeições na maioria dos dias da semana em sua casa/apartamento?
Isto é, a soma da renda mensal de todas as pessoas que moram na sua casa/apartamento.
ATENÇÃO: o aplicativo só funciona em sistemas Android.
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O fornecimento do CEP é obrigatório. Caso não saiba essa informação, é possível obtê-la usando o Google Maps.
Após o preenchimento do CEP, as demais informações do endereço serão preenchidas automaticamente, com exceção do Número e Complemento.
Tempo estimado para resposta deste questionário: 20 min
O projeto piloto é resultado de uma parceria da Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e do Departamento de Ciência da Computação do Instituto de Matemática e Estatística da USP (IME-USP). O piloto concederá créditos no Bilhete Único para participantes que fizerem seus deslocamentos de bicicleta e tem como objetivo embasar a transição para uma mobilidade mais sustentável na cidade de São Paulo.
ATENÇÃO: O projeto piloto ainda não teve início. Por enquanto, o preenchimento desse formulário está associado às rodadas de testes conduzidas pelo grupo de pesquisa.
Para mais informações sobre o programa, acesse: https://interscity.org/bikesp/piloto/
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